空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，云南空预器，低负荷运行时很低，空预器电话，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，空预器供货，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

空预器出现故障和问题时我们应该怎么处理呢?

　　空气预热器出现的故障一般有两种：掉闸和漏风。掉闸的原因有很多，一方面，面临此情况首先应将同一槽内的主接点与辅助接点接为同一组，对于有接触器和空气开关的接线，都要经过严密的检测绝缘后方可送电。另一方面，对于掉闸设备，工作人员应同时检查接触器和空气开关有无漏电和烧损情况。关于漏风的故障处理，应将扇形密封板和轴向密封板固定在某一位置，以形成一个完整的焊接结构，从而消除二次漏风的可能。同时也可采用双道密封来加强现有空气预热器的径向和轴向密封效果，加装二次径向隔板，也可以通过校核推力轴承承载能力，并把中心同密封盘轴封焊死来加固，减少二次漏风。

空预器发生堵灰和漏风时的运行状况

（1）当一、二次风空预器发生漏风、堵灰时，势必会造成一次风或二次风热

风温度的降低。

（2）设计一次风温为306℃，二次风温为319℃，当一次风或二次风空预器发生漏风或堵灰时，随着空预器换热能力的下降，一次风或二次风热风温度也逐渐降低。

（3）通常情况下，当二次风侧漏风或堵灰时对应的一次风侧随着烟气流通量

的增加，一次风温上升超过设计值306℃，同样当一次风侧空预器发生漏风或堵灰时，对应二次风侧热风风温也会逐渐上升超过设计值319℃。

（4）一次、二次风温的升高势必也会对锅炉的正常运行造成影响，特别是当一次风温升高超过设计值后制粉系统的出力和安全性就会受到影响。

（5）当一次风温下降有堵灰或漏风现象时要及时开大该侧一次风侧烟气调节挡板，甚至热风温度达到设计要求。

（6）当一次或二次风侧均有堵灰或漏风时，空预器换热能力下降，势必造成锅炉排烟温度的升高，严重时可达到180℃以上。此时电除尘的安全将受到影响。

（7）当排烟温度达到160℃以上时，要及时安排停炉处理，避免电除尘系统设备的安全。